Авто: Audi 100 c4, AAH, Автомат, Не quattro, Климат-контроль
Дата: 23.04.10
Имя:
Здравствуйте! Покупал авто с пробегом 172т.км.(возможно скручен). Подъедала масло около 0,5 литра на 1000 км. Других проблем не было. Езжу аккуратно, двигатель не рву. Заправляю 95-м бензином, масло п/синт. Liqui Moly 10w40. Сейчас пробег 216т. Автомобиль отстоял 4 месяца в теплом гараже, за это время раза 3-4 заводилась (без пробега). В итоге, сейчас стал менять масло и фильтры и заметил, сизый дым из выхлопа. Подскажите пожалуйста, на что похоже, что нужно делать и сколько примерно это может стоить?
Добрый день , для начала замените маслосъемные колпачки (работа примерно 12000 т.р.)
Авто: Audi A6 1998 г.в., ALF, Механика, Не quattro, WAUZZZ4BZWN177580
Дата: 20.05.09
Имя:
Добрый вечер! Постоянно горит контрольная лампа подушки безопасности на приборной панели.Загорелась ни с чего.Как избавиться от этого и чем это грозит?
Можно попробовать избавиться подключив комьютер и удалив эту ошибку.
Авто: AUDI A6 2.8, 1999, AQD, Автомат, Не quattro, VIN:
Дата: 31.10.10
Имя:
Добрый день.я хотел узнать 1)какое масло в АКПП вы посоветуете? 2)после переключения с нейтралки на драйв происходит не приятный толчёк? 3)как стрелка спидометра превысит 140 км/ч,она при снижение скорости замирает на месте,пока не остановишься и не включишь заново зажигание(но не заводишь ждёшь пока стрелка опуститься до 0)? Заранее вам благодарен.
Авто: vw passat 1.8t, 1998, AEB, Автомат, Не quattro, VIN:
Дата: 17.07.10
Имя:
Добрый день,у меня такая проблемавовремя движения при нажатии на педаль газа,машина медленно набирает обороты.на следуюший день машина едет нормально,т.е. даёшь газ - едет хорошо. без движения обороты набирает быстро,ошибок нет,давления топливного насоса замеряли - в норме.подскажите в чём может быть причина??
Добрый день , в расходомере воздуха
Авто: Audi 100 Avant 1.8 87
Дата: 24.11.04
Имя:
Здравствуйте! Такое дело Потёк регулятор тормозных сил - пришлось всё из него выдернуть и заглушить. Сейчас вот думаю стоит тратиться на новый или так ездить. "Спецы" говорят что с ним тормоза даже менее эфективны, а я вроде замечаю что стало хуже.....хотя может и ошибаюсь. Посоветуйте как быть? И какую роль выполняет эта "ненужная железяка"? С уважением Олег.
Регулятор тормозных сил, его еще называют "колдун", необходим, для перераспределения тех самых сил, в зависимости от нагрузки на заднюю ось, тем более актуально для аванта если он используется, как рабочая лошадка... В любом случае, поставить его обратно следует... Вы же помните: на тормозах не экономят... Сам регулятор есть, у нас 2460р. Замена от 600р. смотря как пойдет... А хуже могло стать от того, что завоздушилась система
Идёт загрузка...