Двигатель АВК 2.0Е. После замены стартера запускалась нормально две недели, потом перестала. На сервисе с "толкача" на второй передаче провернули чуть-чуть вал, запустиласть нормально. Сказали неисправен маховик. Вопрос маховик меняется полностью или можно поменять только венец (зубцы)?
Добрый день ! 1. Слышал, что езда на 4 передаче ниже 80 км/ч и на 5 передаче ниже 100 км/ч очень негативно воздействует на МКПП моего автомобиля. Для экономии бензина я очень часто передвигаюсь в таких режимах. Прошу вас дать пояснения. 2. Объективно ли мнение о снижении ресурса моего двигателя при эксплуатации на природном газе.
1. Что бы экономить топливо, надо следить за оборотами двигателя, а не за КПП. Двигаясь на повышенных передачах с низкой скоростью вы губите мотор. Придерживайтесь 2-2,5 тыс. об/мин. на всех скоростях. 2. Нет, ресурс мотора не уменьшится, а вот работоспособность штатной топливной системы теряется очень быстро.
почти постоянно стучат гидрокомпенсаторы, периодически стук пропадает потом появляется снова. время от времени пищит какой-то датчик (абсолютно бессистемно, в горячую, в холодную, на оборотах и без них). масло менял уже раза два, сами гидрики тоже менял, при прогретом двигателе манометр на панели показывает 4-4,5. говорят можно заглушить какие-то спускные клапана для повышения давления масла можно ли так делать? если нет, то что можете посоветовать в этом случае?
Добрый день , замерейте механическим манометром давление масло
Здраствуйте! Проблема следующая - при кратковременных остановках(рычаг АКПП в режиме "D") и сдаче назад(рычаг в режиме "R") плавают обороты с 800 до 1000. В режимах "N" и "P" все OK. Двигатель ANB, АКПП tiptronic.